全自動無人化、低排放環(huán)保作業(yè)的洋山港四期將在2017年建成并投入使用，屆時將力促上海港年吞吐量突破4000萬標準箱，位居世界第一，同時應(yīng)對國際經(jīng)濟疲軟，上海港不斷創(chuàng)新服務(wù)、尋找合作共贏的新亮點。
 

日前，在“2016國際港口物流論壇”上，市交通委張林副主任表示，上海港正在不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，實現(xiàn)智慧港口、綠色港口，積極配合“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)商業(yè)模式、長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，以制度創(chuàng)新引領(lǐng)港口發(fā)展，提升上海港的軟實力、提升港口企業(yè)國際化運營水平、提高港口資源配置的經(jīng)濟效益和社會效益。
 

改革開放30多年來，上海港加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深化改革，擴大開放，成效顯著。2015年上海港集裝箱吞吐量達3653.7萬標準箱，連續(xù)6年居世界第一。從港口吞吐量來看，上海港毋庸置疑已成為舉足輕重的國際大港。當前全球經(jīng)濟整體依舊疲軟，全球貿(mào)易仍處于不景氣狀態(tài)，中國港航業(yè)努力尋找新的增長點。
 

將于2017年建成的上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期工程，將是國內(nèi)最大的全自動化集裝箱碼頭，該工程投資約為139億元，屆時上海港的年吞吐量將有望突破4000萬TEU（標準箱）。該工程泊位岸線長近2800m，計劃建設(shè)5個5萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位、工作船碼頭及必要的配套設(shè)施。工程設(shè)計年通過能力為630萬TEU，近期為400萬TEU。港口作業(yè)采用“雙小車集裝箱裝卸橋+自動導(dǎo)引運輸車+自動軌道式龍門起重機”的裝卸工藝方案。“4000萬標準箱”，這個數(shù)字是全美國所有港口加起來的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
 

然而，國內(nèi)港航業(yè)依然在“軟件”上存在短板：營商環(huán)境不佳、港口生態(tài)環(huán)保不足、企業(yè)國際化程度低等，制約了港航業(yè)的進一步發(fā)展提升。
 

為此，張林副主任表示，上海港的未來發(fā)展著重做好五件事：1、優(yōu)化結(jié)構(gòu)和布局，提高上海港基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力。2、注重節(jié)能和環(huán)保，全面構(gòu)建港口綠色低碳的發(fā)展模式。3、聚焦管理和服務(wù)，大力提升國際航運中心的服務(wù)能級。4、主動參與和學(xué)習(xí)，努力促進國際港航產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、創(chuàng)新服務(wù)和舉措，實現(xiàn)港航管理服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。