集運(yùn)市場(chǎng)回溫，集裝箱船運(yùn)價(jià)再度強(qiáng)勢(shì)反彈。

根據(jù)上海航交所12月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上漲108.83點(diǎn)至1506.46點(diǎn)，周漲幅7.79%。四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均上漲，其中美國(guó)線和地中海航線運(yùn)價(jià)漲幅均超過10%。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲230美元至1,780美元，周漲幅14.84%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲337美元至2652美元，周漲幅14.56%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)線上漲138美元至1538美元，周漲幅9.86%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲437美元至2737美元，周漲幅19%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為312美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲13美元，為556美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌4美元，為139美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，上周SCFI指數(shù)率先反應(yīng)集運(yùn)公司12月下半月喊漲運(yùn)價(jià)，本輪漲價(jià)目標(biāo)是希望將美西線每FEU運(yùn)價(jià)拉到2000美元以上，美東線運(yùn)價(jià)拉到3000美元以上。然而，由于需求面出貨動(dòng)能有限，在貨主因關(guān)稅拉高成本有需要才出貨、而集運(yùn)公司不愿縮艙減班減少運(yùn)力供給的情況下，運(yùn)價(jià)是否會(huì)先漲后降還要再觀察。

目前，美國(guó)圣誕節(jié)和新年檔期前的主要補(bǔ)貨作業(yè)大致完成，進(jìn)口端出貨動(dòng)能明顯轉(zhuǎn)弱，導(dǎo)致近期跨太平洋航線整體仍呈需求趨緩的走勢(shì)，中國(guó)出口端整體裝載率約70%至90%，貨量仍未回溫。

多家業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，運(yùn)價(jià)如果要出現(xiàn)明顯漲幅，可能要等到明年1月春節(jié)假期前貨量回溫，搭配集運(yùn)公司運(yùn)力調(diào)控。目前美西線、歐洲線貨量感覺有增加，但被運(yùn)力供給過多抵消，今年春節(jié)假期在2026年2月，預(yù)估春節(jié)前備貨可能會(huì)延遲到12月底甚至明年1月。