港口擁堵，全球航運市場極不穩(wěn)定的大環(huán)境下，能夠為國際供應鏈提供多維度服務或許將是各大航運公司的發(fā)展方向。剛剛過去的一年，全球海運市場持續(xù)火熱，國際港口擁堵，集裝箱一箱難求，海運價格更是持續(xù)飆升。而風口浪尖的海運公司們則是利潤大增，資金充足的各大航運公司開啟業(yè)務擴張模式。
MSC和ITA周一表示，總部位于瑞士的航運公司MSC和德國漢莎航空合作希望收購意大利航空公司ITA Airways多數股份，并要求提供90天的獨家經營期（排他期）來研究這筆交易。如果收購順利，這將是MSC首次涉足空運業(yè)務，也是MSC繼去年年12月連續(xù)兩筆收購后的又一筆重磅收購。
ITA Airways董事長本月表示，該公司正在尋找股權合作伙伴，并已開始與歐洲和海外的一些潛在買家進行非正式談判。
MSC表示，對ITA Airways的興趣源于“兩家公司在貨運和客運領域產生積極協(xié)同效應的可能性”。
一位知情人士透露，如果意大利政府開綠燈，ITA航空董事會將在未來的會議上研究意向書的細節(jié)，并決定與兩家合作伙伴進行排他性談判。為批準ITA業(yè)務計劃，董事會將于1月31日召開會議。
MSC表示，它和漢莎航空將在研究這家意大利航空公司的財務數據后，決定各自參與這筆交易。上周ITA董事長Alfredo Altavilla表示，該公司去年的運營業(yè)績?yōu)樘潛p1.7億歐元。營業(yè)收入低于預期8600萬歐元。
兩名消息人士透露，漢莎航空正在就收購ITA Airways 40%的股份進行談判。在過去的幾十年里，陷入困境的意大利航空公司曾嘗試與法國航空公司以及最近與阿聯(lián)酋航空公司Ethiad結成聯(lián)盟，但均以失敗告終。
ITA航空公司誕生于意大利航空公司的財務危機。在沒有私人投資者愿意為該公司紓困后，政府介入收購，并于2020年11月允許該公司以新品牌進行重組。并于去年10月開始運營，業(yè)務重心為羅馬和米蘭。不過，由于該交易仍需獲得監(jiān)管部門的審批，因此沒有披露更多細節(jié)。
與熱衷收購的馬士基和達飛相比，MSC在收購市場一向十分謹慎，該公司似乎長期專注于傳統(tǒng)集裝箱航運業(yè)務，更傾向于通過買船、租船等方式擴大運力。目前已成為全球最大班輪公司的MSC也開啟收購模式擴張業(yè)務市場。2021年12月，地中海航運向總部位于法國的第三方物流供應商波洛萊集團（Bolloré Group）非洲物流發(fā)出收購要約。MSC提出以57億歐元(67億美元)的估值收購Bolloré Africa Logistics的100%股權。
Bolloré是全球第21大物流供應商，2020年的營收為53億美元。Bolloré非洲物流公司在非洲的42個港口開展碼頭經營、船舶代理等業(yè)務，主要管理中非和西非的16個集裝箱碼頭，7個滾裝碼頭等。
同月，MSC再下一城！又收購一家船公司。巴西綜合物流解決方案提供商Log-In Logistica Intermodal的董事會已經為地中海航運（MSC）以超5億美元的價格收購該公司67%的股份開了綠燈。
?疫情之下，紛紛涉足空運業(yè)務
2021年，傳統(tǒng)航空公司紛紛對現(xiàn)有機隊有比例的進行“客改貨“，馬士基、德迅、DSV、C.H. Robinson、達飛集團、中遠海運等知名企業(yè)，都在擴張空運能力。可以說，不論航空公司還是貨代公司，甚至是船公司都紛紛在同一時間組建航空機隊，布局航空貨運。事實上 ，從2016年，馬士基開始轉型并致力于成為一家集裝箱綜合物流服務提供商開始，為了更好的滿足客戶的各種物流服務需求，馬士基尋求通過旗下貨運航空公司Star Air擴大其物流服務產品的范圍。
去年，為加強其業(yè)務機隊規(guī)模，租用了三架波音767-300改裝貨機將于2022年投入運營，并從波音公司訂購了兩架777長途貨運飛機將于2024 年部署。此外，馬士基計劃很快以6.44億美元的價格收購專門從事空運的德國貨運代理Senator International。
此前，馬士基(Maersk)達成了一項收購德國貨運代理公司Senator International的協(xié)議，并正在擴大其內部貨運航空公司的規(guī)模。2021年早些時候，它收購了歐洲的三家電子商務公司。2021年，達飛成立了CMA CGM空運貨運部（CMA CGM Air Cargo），該部門將致力于空運服務。現(xiàn)在擁有五架空客A330寬體噴氣式飛機。
去年11月，它向空客訂購了四架A350超大型飛機，以進一步滿足客戶的需求，該公司第三季度盈利56億美元，還擁有全球最大合同物流供應商之一的Ceva Logistics。達飛并于2021年12月收購美國合同物流和電子商務專家Ingram Micro(英邁國際)的電子商務和生命周期業(yè)務。
