長灘港中部港區(qū)重建項(xiàng)目正在進(jìn)行收尾工作，該項(xiàng)目耗資14.9億美元，費(fèi)時近11年，旨在將F碼頭和E碼頭合并為一個連續(xù)的、占地304英畝的集裝箱碼頭，為長灘港提供350萬標(biāo)箱的貨運(yùn)能力。
長灘港執(zhí)行董事馬里奧·柯德洛在視頻新聞發(fā)布會上說：“那個碼頭本身，就可以排到美國第六大港口的位置，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從船舶到堆場的貨物運(yùn)輸電氣化。碼頭工人已經(jīng)重新接受了培訓(xùn)，以操作控制中心和維護(hù)新機(jī)器，該碼頭是環(huán)保的典范，船舶100%使用岸電，堆場優(yōu)化，減少了集卡車行程，停車場使用太陽能電池板，以及建筑通過LEED黃金（認(rèn)證），零排放操作也必不可少。”
港口委員會于2009年批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。第一階段的建設(shè)于2011年開始，到2016年完成，碼頭迎來了第一艘船。到2017年，項(xiàng)目的第二階段已完成，6月，該碼頭的第三階段和最后階段已基本完成。
隨著當(dāng)?shù)馗劭诘呢涍\(yùn)量激增成為新常態(tài)，該碼頭也開始上線?？碌侣逭f：“我們今年將在圣佩德羅灣綜合設(shè)施中運(yùn)輸約1900萬個標(biāo)箱，（而且）我認(rèn)為這個數(shù)字在未來幾年不但不會減少，還會增加，所以我認(rèn)為我們需要開始為明天著想，而非參照舊有的數(shù)據(jù)。”
7月份創(chuàng)紀(jì)錄的貨物運(yùn)輸量支撐著柯德洛的預(yù)測，上個月，港口處理了784,845個標(biāo)箱，比2020年同月增長了4.2%，創(chuàng)下歷史記錄。進(jìn)口增長1.6%，達(dá)到382,940個標(biāo)箱，而出口下降20.7%，為109,951個。運(yùn)回海外的空箱數(shù)量猛增22.8%，達(dá)到291,955標(biāo)準(zhǔn)箱。破紀(jì)錄的7月使得長灘港在過去13個月中第12次打破月度貨運(yùn)記錄。截至7月，港口已處理了5,538,673個標(biāo)箱的貨物，比2020年前七個月增長了32.3%。
柯德洛說：“創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量是由進(jìn)口激增推動的，消費(fèi)者支出在2020年開始增加，最近有些放緩，不過家庭鍛煉設(shè)備、新電器和其他商品的需求仍然很大。我們預(yù)見，托運(yùn)人將需要大批量的運(yùn)力，以滿足消費(fèi)者對進(jìn)口的需求。”
