日本船公司ONE旗下一艘運力高達9012Teu的集裝箱船， 和另外一艘山東海豐SITC旗下船名為SITC OSAKA的集裝箱船，在日本神戶（Kobe）港附近發(fā)生碰撞，導(dǎo)致SITC OSAKA部分集裝箱起火燃燒！

　　事故發(fā)生在5月4日早上，當時一艘日本船公司超大型集裝箱船NYK Venus輪正準備離開神戶（Kobe），而另外一艘海豐旗下SITC OSAKA輪正準備駛?cè)氩⒖坎瓷駪舾郏?狹路相逢，兩船“擦槍走火”！

　　在此次撞船事故中，SITC OSAKA受損嚴重，目前仍然?？吭赗okko島的集裝箱碼頭，所有船員已經(jīng)撤離，截至到當天下午，消防工作仍在進行。

　　關(guān)于碰撞和受損的具體情況，目前還沒有詳細的說明，兩艘相撞集裝箱船都沒有發(fā)現(xiàn)水下船體出現(xiàn)破口，并且沒有泄漏情況。

　　9012Teu的NYK VENUS輪已經(jīng)在事發(fā)當天深夜恢復(fù)了航行，截止今日（10號）SITC OSAKA依舊?？吭谏駪簦↘obe）港，因碰撞和火災(zāi)造成很大的損失，具體情況待船公司官方通告。

　　但對比SITC OSAKA原定的船期，除了起火燃燒的集裝箱，船上其他貨物也面臨非常嚴重的船期延誤！

　　有配載該集裝箱船的廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)在關(guān)注的同時，可以和船公司保持聯(lián)系，及時跟進貨物受損或延誤情況。