集裝箱免柜租和免堆的意義

當柜量大或者目的地離卸貨港距離遠的時候，客戶通常會要求在定艙時申請足夠長的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對困難，有何區(qū)別，這里和大家分享一下。

DEMURRAGE：指集裝箱在承運人委托代理人控制下的集裝箱超期（超過期）使用費，通常指收貨人清關(guān)提貨前在碼頭目的地或堆場發(fā)生的集裝箱超期使用費。

DETENTION：指集裝箱在收貨人掌管下的集裝箱超期（超過期）使用費，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場或碼頭而未在規(guī)定期限內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的。

免費滯期費和免費滯期費都是指滯柜費，這兩者的區(qū)別在于：
免費滯期費：從貨柜卸到碼頭開始計算，直到貨柜被提出碼頭止；
免費滯期費：貨柜從提高碼頭開始計算，到空柜返回碼頭止

另外；還有一個免費倉儲（免堆存期）：這是碼頭堆存費，從貨柜卸貨到碼頭結(jié)算開始，到貨柜提走止。其中免費滯期費和滯期費因為是滯柜費，是由船公司計費的，正常是7天左右，有些港口因為中轉(zhuǎn)或其他方面的原因，可以申請到10-14天，更長的可以申請到21天；

而免費倉儲碼頭預(yù)付的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請。
免費時間，免費滯期費和免費滯留的區(qū)別

研究網(wǎng)絡(luò)進行分析總結(jié)之后有一些比較準確的參考如下：

1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期：免費滯期；

2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期：免費滯留；

3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期：免費倉儲。

其中1,2個港是由船公司決定，因此可向船公司申請。一般情況下，所申請并批復(fù)的空閑時間=免滯期費+免滯箱費。正常情況下，在目的的空閑時間為7天，申請14天一般船公司都會批，21天吞吐量有點大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了。人并不了解滯期費和滯期費的區(qū)別。而倉儲碼頭向船公司加收的集裝箱堆存費，免費堆存的時間取決于碼頭，而不是船公司。

滯期費和滯箱費
滯期期是從整箱卸貨之日起至整箱清出港口之日止，扣除標準免費時間。
滯留期是從滿箱清出港之日起至收貨人將空箱退回港內(nèi)承運人堆垛之日止。
D&D（Demurrage & Detention）滯費箱，其相關(guān)術(shù)語是
Free Time（免費期）。
滯期費自貨物到達目的地的日期起免費期；
拘留期自收貨人提重箱的日期起免費。
超過相應(yīng)免費期，

收貨人如超出提貨，應(yīng)按船公司規(guī)定交滯期費；
收貨人如無法還空箱，應(yīng)按船公司規(guī)定交扣留。

滯期費7天是否夠，主要看進口通關(guān)手續(xù)的快慢，
滯箱費7天是否夠，主要看重箱回空的快慢，

兩者不是二選一，應(yīng)同時爭取
場外的柜組。柜子是船公司的，所以可以申請。兩個名詞都是有關(guān)柜租的，而跟艙無關(guān)租，都為承運人預(yù)付的費用，其區(qū)別是：

印度港口一般旅客要求多的FREEDETENTION是旅客貨物柜運往內(nèi)陸點，需要更多的用箱期；這并不代表在印度沒有可能申請到“FREE DEMURRAGE

那艙租(超過期碼頭堆存費)英文又是如何歐元？，如果貨柜超過期滯留目的港碼頭或堆場，又如何申請？---------storage

申請“free storage”
或“FREE TIME”=“FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”
但一般船公司不會給，因為“STORAGE”是要付給碼頭的，如果免了費用的話船公司自己掏腰包了。