近一年來，知名物流公司倒閉、裁員不斷。而就在幾日前，又有一物流巨頭宣告破產(chǎn)。

英國快遞物流巨頭宣布破產(chǎn)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，未能在過去幾周內(nèi)獲得融資后，英國快遞物流巨頭“Tuffnells Parcels Express"宣布最終陷入破產(chǎn)清算，并委任Interpath Advisory作為聯(lián)合管理員。

這家物流巨頭近年來面臨著日益增加的成本、新冠疫情和英國包裹投遞市場的高度競爭等壓力。

Tuffnells Parcels Express是英國的一家貨運(yùn)物流公司，成立于1914年，總部位于英格蘭北安普敦郡的基德明斯特。該公司提供全國范圍內(nèi)的包裹投遞服務(wù)、重型和超重貨物的運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)和配送解決方案等。

Tuffnells Parcels Express在英國境內(nèi)有超過30個(gè)運(yùn)營分支機(jī)構(gòu)，擁有多年建立的全球合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，是英國國內(nèi)和國際物流市場上頗具競爭力的運(yùn)輸企業(yè)之一。

Interpath Advisory董事總經(jīng)理兼Howard Smith的聯(lián)合管理人Richard Harrison表示：“不幸的是，英國包裹遞送市場的高度競爭性，加上近期公司固定成本基礎(chǔ)的顯著通脹，導(dǎo)致了公司面臨著巨大的現(xiàn)金流壓力?！?/span>

Tuffnells Parcels Express是英國最大的包裹遞送公司之一，擁有33個(gè)倉庫，處理來自全球160多個(gè)目的地的貨物，擁有4000多家商業(yè)客戶。該公司專門從事配送混合貨運(yùn)和處理不規(guī)則尺寸的包裹。

500家承包商也將受到破產(chǎn)清算的影響，Tuffnells Parcels Express的交通樞紐和倉庫將關(guān)閉，直到另行通知。

這一消息還可能給等待包裹的全球企業(yè)以及威克斯(Wickes)和埃文斯自行車(Evans Cycles)等Tuffnells零售客戶的消費(fèi)者造成干擾，這些客戶將等待家具或自行車等大件商品的送貨。

哈里森說：“令人遺憾的是，由于交貨暫停，短期內(nèi)無法恢復(fù)，我們不得不裁掉大多數(shù)員工。我們的首要任務(wù)是為所有受影響的人提供向裁員支付辦公室提出索賠所需的一切支持，并最大限度地減少對(duì)客戶的干擾?！?。

在該公司截至2021年12月31日年度的最新業(yè)績中，該公司報(bào)告營業(yè)額為1.781億英鎊，稅前利潤為540萬英鎊，而截至2020年12月30日的16個(gè)月收入為2.12億英鎊，稅后利潤為600萬英鎊。

當(dāng)時(shí)，該公司的非流動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值為1310萬英鎊，流動(dòng)資產(chǎn)價(jià)值3170萬英鎊。

物流公司倒閉、裁員不斷

此前不久，印度知名的數(shù)字貨運(yùn)代理“Freightwalla”宣布倒閉。該公司曾是亞太地區(qū)排名前十的頂級(jí)貨代初創(chuàng)公司。

而就在國內(nèi)，一家跨境電商FBA物流頭部企業(yè)也疑似因?yàn)榇罅壳房顚?dǎo)致資金鏈斷裂，面臨倒閉。目前已有大量貨主、賣家和貨代同行聚集在該企業(yè)門口等待處理事宜。

此外，多家公司紛紛裁員。

日前，project44裁員10%。領(lǐng)導(dǎo)層表示，重組舉措是在行業(yè)和經(jīng)濟(jì)面臨各種逆風(fēng)的情況下進(jìn)行的，這對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)投資支持的FreightTech初創(chuàng)公司來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

Flexport 1月份裁員20%，全球物流及美國卡車運(yùn)輸巨頭C.H. Robinson近日也宣布再次裁員300人，這是該公司繼2022年11月裁員650人后，7個(gè)月內(nèi)的第二次裁員。

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)Convoy在2月份宣布進(jìn)行重組和裁員；自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)Embark Trucks在3月份裁掉了70%的員工；而傳統(tǒng)的貨運(yùn)配載平臺(tái)Truckstop.com也宣布裁員，具體數(shù)量不詳。

市場需求疲軟，貨代競爭激烈

關(guān)于貨代公司紛紛倒閉的原因，不得不提外部環(huán)境。

俄烏戰(zhàn)爭，空前的逆全球化趨勢(shì)，導(dǎo)致歐美主要消費(fèi)市場需極度疲軟，這直接影響了全球貿(mào)易量的下滑，也直接影響了供應(yīng)鏈重要一環(huán)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)量。

在業(yè)務(wù)量萎縮的同時(shí)，市場競爭更加的激烈，導(dǎo)致貨代企業(yè)的毛利率大幅下滑，而成本在過去幾年，可能由于無序的擴(kuò)張而進(jìn)一步攀升，此消彼長，很多貨代企業(yè)經(jīng)營壓力陡增。

至于市場競爭激烈，主要是由于全球需求疲軟對(duì)貨代行業(yè)造成了一定的影響。當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長放緩或國際貿(mào)易受到制約時(shí)，貨物運(yùn)輸需求往往會(huì)減少。

這種情況下，貨代公司可能面臨更少的貨物運(yùn)輸訂單和降低的運(yùn)價(jià)。此外，全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性也可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)下滑，因?yàn)楣竞拖M(fèi)者可能推遲或取消采購和發(fā)貨計(jì)劃。

其次，貨代行業(yè)競爭激烈是一個(gè)長期存在的現(xiàn)象。貨代公司數(shù)量眾多，市場競爭激烈，這導(dǎo)致了低利潤率和較小的利潤空間。

貨代公司需要通過不斷提高效率、優(yōu)化成本和提供更優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)來保持競爭力。只有那些能夠適應(yīng)市場需求、靈活調(diào)整策略的公司才能在競爭激烈的環(huán)境中生存下來。

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來源｜外航運(yùn)、海運(yùn)網(wǎng)、跨港物流平臺(tái)、深圳外貿(mào)圈等

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